Den maritime industri

Godt håndværk kræver fede skills

Normal 
 0 
 
 
 21 
 
 
 false 
 false 
 false 
 
 DA 
 X-NONE 
 X-NONE 
 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
 
 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
       
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
      /* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
	{mso-style-name:"Tabel - Normal";
	mso-tstyle-rowband-size:0;
	mso-tstyle-colband-size:0;
	mso-style-noshow:yes;
	mso-style-priority:99;
	mso-style-parent:"";
	mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
	mso-para-margin-top:0cm;
	mso-para-margin-right:0cm;
	mso-para-margin-bottom:10.0pt;
	mso-para-margin-left:0cm;
	line-height:115%;
	mso-pagination:widow-orphan;
	font-size:11.0pt;
	font-family:Calibri;
	mso-ascii-font-family:Calibri;
	mso-ascii-theme-font:minor-latin;
	mso-hansi-font-family:Calibri;
	mso-hansi-theme-font:minor-latin;
	mso-fareast-language:EN-US;}   Rasmus Elsborg Jensen har tidligere været shippingelev i New York og boet i Canada. I dag er han tilbage ved roret i PJ Diesel Engineering som General Manager. PJ Diesel Engineering servicerer og reparerer motordele på skibe og blev grundlagt i 1978 af Rasmus’ forældre Anne-Mette Elsborg og Peter Jensen. Virksomheden har i dag 45 medarbejdere.  Fremtidens Maritime Håndværker har besøgt Rasmus i Københavns Nordhavn for at tale om det at kunne et håndværk, at være lærling hos PJ Diesel Engineering og om et arbejde, hvor ingen dage er ens. 

Rasmus Elsborg Jensen har tidligere været shippingelev i New York og boet i Canada. I dag er han tilbage ved roret i PJ Diesel Engineering som General Manager. PJ Diesel Engineering servicerer og reparerer motordele på skibe og blev grundlagt i 1978 af Rasmus’ forældre Anne-Mette Elsborg og Peter Jensen. Virksomheden har i dag 45 medarbejdere.

Fremtidens Maritime Håndværker har besøgt Rasmus i Københavns Nordhavn for at tale om det at kunne et håndværk, at være lærling hos PJ Diesel Engineering og om et arbejde, hvor ingen dage er ens. 

DET ER FEDT AT KUNNE ET HÅNDVÆRK

Rasmus, du går hver dag på arbejde med en masse håndværkere. Kunne du godt tænke dig selv at have taget en erhvervsuddannelse?

”Ja, helt sikkert! Nogle gange når jeg går rundt herude, ser jeg én, der sidder og svejser og arbejder med meget, meget små ting, der skal have en helt bestemt temperatur og farve. Vi andre sidder på kontor og besvarer e-mails dagen lang, men ham her håndværkeren, han skaber virkelig noget.

Det han skaber kommer ud på en stor motor på et containerskib og skibet er afhængig af, at den del bliver installeret, for uden det vil skibet slet ikke kunne sejle – det er da langt mere wauw”.  

Men hvordan kan det være, at så få vil have en erhvervsuddannelse?

”Vi tror, at det har noget at gøre med opfattelsen af erhvervsuddannelserne, og det skal der arbejdes på! Folk har forskellige kompetencer og interesser - og dem skal man følge! Det ville jo være underligt, hvis alle passede ind i den samme form.”

Rasmus oplever, at mange er bange for at ende i jobkøen, når de er færdige med erhvervsuddannelsen. Men faktisk er der stor efterspørgsel på håndværkere i den maritime industri, og det forventes, at man vil mangle flere i løbet af de næste par år – så der er rigtig gode jobmuligheder, hvis du vil være maritim håndværker!

”Og så er det vigtigt at huske på, at man får løn under uddannelsen” afslutter Rasmus. 

EN VILD HVERDAG SOM MARITIM HÅNDVÆRKER

PJ Diesel Engineering søger en lærling fra industriteknikeruddannelsen. Fortæl lidt mere om at arbejde for jer.

”Vi har fundet ud af, at de gladeste medarbejdere er dem, der kommer lidt ud. Vi uddanner vores medarbejdere, så de både kan arbejde i workshoppen (læs: værkstedet) og på skibene. Det giver en god forståelse for produktets anvendelse at komme ud på skibene og se, hvordan det bliver installeret”.

Kommer medarbejderne også til udlandet?

”Ja, medarbejderne er med over hele verden. Man kan få at vide om morgenen – ’i eftermiddag rejser du til Singapore’ – og så flyver personen afsted med en komponent i kufferten.” På værkstedet viser Rasmus begejstret nogle komponenter frem, der koster flere millioner kroner. Så kan man godt forstå, at det kræver skills at kunne et håndværk.

Der er mange muligheder som maritim håndværker, og det er det, der gør det ekstra sjovt!

”Ingen dage er ens – der sker altid noget nyt. Men vi er fleksible, for vi har også medarbejdere, der aldrig kunne forestille sig at skulle rejse så meget, og dem har vi også arbejdsopgaver til.

En industritekniker kan sagtens blive skibsmontør og omvendt. En skibsmontør, der lige har stiftet familie og ikke vil rejse så meget, kan blive industritekniker. Hvis vores ansatte har interessen, så vil vi gerne efteruddanne.  Det er vigtigt ikke at låse vedkommende fast på uddannelse men i stedet se, hvad hun eller han gerne vil”.

ROBOTTER OG 3D-PRINT

Det sker en masse udvikling i den maritime industri. Hvad synes du er den sejeste udvikling?

”Det er 3D-print. Vi er i dag ikke langt fra at kunne producere komponenter i 3D i den maritime industri, hvilket allerede bruges inden for luftfart og bilindustrien. Det er kun et spørgsmål om tid, før det også bruges i den maritime industri.”

Han tilføjer at de unge, der bliver uddannet i dag, vil få mere erfaring med 3D-print. Men selvom vi begynder at lave komponenter i 3D-print, vil der stadig være behov for mennesker. Der skal stadig være mennesker til for at sørge for, at robotter kører optimalt.

Er du den næste maritime håndværker, der elsker dage, der ikke er ens, og som gerne vil springe jobkøen over, så er den maritime industri nok noget for dig! Og så er PJ Diesel Engineering en ret fed virksomhed. Måske er det her du skal starte din karriere, hvis du har de rigtige skills?


Vil du have verden som arbejdsplads? Bliv skibsmontør

Måske er du lige startet i 8. eller 9. Klasse, og du er begyndt at overveje, hvad du egentlig skal, når du er færdig med at gå i folkeskole. Som vi har nævnt før, så ved vi godt, at det er ret svært at beslutte sig, når der er 1.144 forskellige uddannelser (vi lyver ikke).

Vi har tidligere skrevet om nogle spændende uddannelser. Denne gang vil vi fortælle om uddannelsen til skibsmontør – det havde du sikkert ikke gættet, vel? ;-) Lige for at få noget på det rene så handler uddannelsen IKKE om at montere skibe.

Skibsmontøren: Dagens helt

Uddannelsen til skibsmontør er faktisk en ret fed uddannelse. Som skibsmontør arbejder du med installation og produktion. Det kan blandt andet være produktionen af sugeudstyr og pumper, som senere skal installeres (eller monteres) på skibene.

Under uddannelsen får du en masse viden om blandt andet skibsmotorer og kraner. Den viden er nødvendig, fordi du skal lære at vedligeholde og reparere store motorer, kraner og skibsudstyr.

FUN FACT: En af verdens største skibsmotorer vejer 2219 ton – det svarer til omkring 11 blåhvaler! Kan du forestille dig, at skulle reparere så stor en motor??

Hvis du godt kunne tænke dig et job, hvor ikke alle dage er ens, så er det måske den vej, du skal gå. En anden vigtig del af jobbet som skibsmontør er, at du skal lære at reparere skibet, imens det sejler. Det er nemlig ret dyrt for et skib at holde stille – så man kan faktisk kalde skibsmontøren for dagens helt, fordi man sikrer at rederiet ikke mister en masse penge!

Og det betyder, at du kan få lov at opleve verden. Hvis du vælger at arbejde hos en virksomhed, kan du nemlig møde ind på arbejde og få at vide at ”i dag rejser du til Kina, hvor du skal montere noget på et skib”. Andre vælger at blive selvstændige og arbejde for forskellige skibsværfter og firmaer. Du har mange muligheder!

Oplev verden - hvis du har lyst

Det fede ved jobbet som skibsmontør er også, at du arbejder med produktionen, men når du skal montere noget på skibet, kommer du til at arbejde med service og møde nye mennesker. Og derfor er det et job med muligheder både til lands og på havet.

Derudover kan uddannelsen tages som en EUX. Vil du gerne læse videre eller i hvert fald have muligheden for det? Så er uddannelsen til skibsmontør også god. Du kan blandt andet videreuddanne dig til maskinmester og produktionsteknolog.

Og så er mulighederne for et job når du er færdig rigtig gode. Der er stor efterspørgsel på skibsmontører i dag, og man forventer, at efterspørgslen vil blive ved. Så vil du have et fedt job med mange muligheder? Så ved du måske, hvad du skal uddanne dig til (smiley)

Læs mere om uddannelsen her

 

 

 

 

5 gode grunde til...

5 gode grunde til... maritim.png

Kan du komme på flere gode grunde? Hvis du kan, vil vi rigtig gerne høre dem, så vi kan lave endnu en liste med gode grunde til at arbejde i den maritime industri! 


Efteruddannelse med mange muligheder - automationsteknolog

Mange tror, at så snart man har færdiggjort en erhvervsuddannelse, så kommer man ikke videre. Man kommer til at lave præcis det samme hver eneste dag, og man har ingen muligheder for at videreuddanne sig. Tror du også det? Så skal du altså skynde dig at tro om, for det er overhovedet ikke rigtigt. En af grundende til at du tager fejl er, at der blandt andet findes en masse efteruddannelser. En super spændende efteruddannelse er automationsteknologuddannelsen. Automa... Hvad for noget? Det er ikke sikkert, at du har hørt om den før, så vi har listet tre grunde til, hvorfor du bør vide mere om den ;-)

Tjen kassen og få job med det samme

  1. Efter endt uddannelse, er du garanteret et job, da der desværre er stor mangel på automationsteknologer
  2. Du kommer til at tjene kassen – startlønnen er 35.000 kr. (uden pension og tillæg). Det er altså mere end, hvad startlønnen er for mange universitetsuddannelser.
  3. Du får et arbejde, der er super fedt og fyldt med mange forskellige muligheder

Og så er uddannelsen i øvrigt meget mere end 'noget med teknik i biler'!

Skarpe kompetencer og kreativ indsigt

Som automationsteknolog kommer du til at arbejde med robotteknologi i forbindelse med automatiske anlæg og styresystemer. Desuden er det automationsteknologen, der er til stede, når der skal laves innovative automatiseringsprojekter, fordi der er brug for automationsteknologens skarpe kompetencer samt kreative og tekniske indsigt.

Uddannelsen er meget bred, og du har derfor mulighed for at få arbejdsopgaver inden for programmering, udvikling, teknisk innovation, procesoptimering og projektering. Du skal altså ikke være bange for, at du bare får de samme arbejdsopgaver hele tiden!

Det stopper ikke her

Som sagt er uddannelsen til automationsteknolog en efteruddannelse, der tager to år, og du kan blandt andet tage den på Københavns Erhvervsakademi.

Efter de to år, kan du se frem til mange fede arbejdstitler; projektleder, koordinator og teknisk leder. Du kan få arbejde i private industrivirksomheder, produktionsvirksomheder og offentlige forsyningsvirksomheder. Du kan blandt andet få arbejde i vindmølleindustrien, og hvis du gerne vil arbejde i den maritime industri, har du også mange muligheder for det.

Selvom automationsteknologuddannelsen er en efteruddannelse, så stopper dine muligheder slet ikke her. Efter de to år kan du nemlig læse videre, eksempelvis kan du tage en Pba. i produktudvikling og teknologisk integration eller du kan læse til maskinmester.

Hvis du gerne vil være automationsteknolog kræver det enten en gymnasial uddannelse eller en relevant erhvervsuddannelse, eksempelvis elektriker eller automatiktekniker.

Kunne du også godt tænke dig at blive automationsteknolog? ;-)

Hvad gør vi, når ingen vil studere til læge?

Det er selvfølgelig ikke sådan, det er. Der er stadig mange, der studerer til læge, og det ville heller ikke være godt, hvis det var sandt. Men hvad nu hvis det var sandheden for en anden dansk branche? Og hvad nu hvis det handlede om Danmarks mest globaliserede og succesfulde erhverv?

Det rimer mest på land

Danmark er blandt verdens førende maritime nationer – det er ret vildt. Endnu vildere er det, når man tænker på, hvor lille et land Danmark er. Kan du så forestille dig, hvor vigtig den maritime branche egentlig er for Danmark? Ved du egentlig, hvad den maritime branche er? Det lyder måske lidt som noget, der rimer på vand – og det gør det også lidt. Men det rimer mest på land! For der er masser af jobs til lands.

Der findes rigtig mange sjove og seje ting, man kan lave i den maritime branche. Du kan komme til at arbejde med robotter. Du kan også være med til at lave skibe – og her er der altså tale om skibe, der er så store, at du skal gå 1 kilometer for at komme hele vejen rundt om det. Og et skib der er så stort, har brug for en stor motor. Der findes nogle motorer til skibe, som er 30 meter lange. Det er altså det halve af Det Gyldne Tårn i Tivoli! Måske skulle du blive maskinmester eller industritekniker?

Hele Hillerød mangler

Men problemet er desværre at i dette spændende, globaliserede og succesfulde erhverv, der mangler der rigtig mange ansatte. Så mange, at maritime virksomheder overvejer at flytte væk fra Danmark. Grunden til det er, at man regner med, at der om mindre end 9 år, vil mangle omkring 30.000 metalarbejdere i den maritime branche. Det er næsten lige så mange mennesker, som der bor i Hillerød.

Det er både ærgerligt og underligt, at der mangler så mange. Især fordi der er så mange spændende jobs. Du kan læse om nogle af de uddannelser, som du kan tage, hvis du gerne vil arbejde i den maritime branche her på bloggen. Og hvis du vælger sådan en uddannelse, så er du med til at redde en hel industri og ikke kun menneskeliv! Det er altså ret sejt. Desuden betyder manglen på medarbejdere også, at arbejdsløsheden er lav, og du kan derfor nemt få et godt betalt job, når du er færdig. Du hjælper dem, og de hjælper dig. Kunne det være bedre?

Kan man arbejde med skibe på land?

Foto: Morten Holtum

Foto: Morten Holtum

Har du hørt om den maritime branche, men tænkt at det ikke er noget for dig, da du ikke er interesseret i at arbejde ude på havet? Så er du helt forkert på den, for der findes masser af jobs til lands – også selvom du tager en maritim uddannelse.

Tro om igen!

Har du egentlig hørt, at der er noget, der hedder den maritime branche? Har du tænkt over, hvad det er for en branche? Måske har du hørt om den, og du tænker, at det er en branche med folk der arbejder ombord på skibe? Det er ikke helt forkert – men det er heller ikke rigtigt.

I den maritime branche finder man både rederier og virksomheder, der bygger skibe og udvikler udstyr til skibene. Den maritime branche er en del af det, vi kalder for Det Blå Danmark. Det Blå Danmark er også shippingindustrien, som er dem, der sørger for, at der bliver fragtet varer rundt mellem landene på verdenshavene.

LÆS MERE: Et hav af muligheder – hvad venter du på?

Men det er også lidt forvirrende, at man ikke behøver at arbejde ombord på et skib, når man arbejder i en branche, der har med skibe og søfart at gøre. Selvfølgelig er der nogen, der skal styre skibet, men du behøver ikke at arbejde ude på havet, bare for at blive en del af den maritime branche. Vidste du egentlig, at Danmark er blandt verdens førende maritime nationer?

En motor på højde med tre giraffer

Men hvad kan du så lave, hvis du gerne vil arbejde i denne kæmpe industri, men helst bare vil arbejde til lands? Nogle af arbejdsopgaverne i de store danske maritime virksomheder er at bygge motorer til skibe. I Danmark er verdens største og stærkeste skibsmotor blevet bygget. I 2007 var den største motor 29 meter lang og 14,6 meter høj. Det betyder, at den var lige så høj som tre giraffer, der stod oven på hinanden!

Du kan også få et arbejde hos et skibsværft. Et skibsværft er hvor skibe og både bliver bygget, og det er også her de skal hen, hvis der er noget, de skal have repareret. Et skib består af rigtig mange dele og rigtig mange metalplader, så hvis du synes det kunne være sjovt at arbejde med metal, er det en rigtig god ide, at få arbejde som eksempelvis industritekniker i den maritime branche. Nogle skibe er 400 meter lange – så der er altså ret meget, der skal bygges.

Det kræver særlige kompetencer

Når skibet og motoren er bygget, så skal der også være elektricitet ombord på skibet. Hvis du godt kunne tænke dig et anderledes job som elektriker, så skulle du måske netop overveje den maritime branche. Der er brug for elektrikere i denne branche, og så er det et job fyldt med spændende udfordringer. Derfor er der brug for nogle helt særlige kompetencer.

Helt simpelt kan man sige, at Det Blå Danmark består af shipping industrien, som er dem der fragter varer rundt på verdenshavene og den maritime industri, som laver skibe, udstyr til skibe og også har med serviceopgaver for skibe at gøre. Så der er masser af jobs til dig, der gerne vil arbejde med skibe, men ikke vil arbejde på havet.

Et hav af muligheder - hvad venter du på?

Hos Projekt Fremtidens Maritime Håndværker, fokuserer vi på de maritime erhvervsuddannelser. Men hvad er en maritim erhvervsuddannelse egentlig? Og hvad vil det sige at være en del af Det Blå Danmark?

Til lands og til vands

Det Blå Danmark er en betegnelse, der bruges til at samle alle de maritime og søfartsrelaterede virksomheder og erhverv, der findes i Danmark. Dette indebærer blandt andet store rederier, uddannelsesinstitutioner og industri- og servicevirksomheder, som leverer udstyr og service til skibe.

Faktisk er Det Blå Danmark det mest succesrige og globaliserede erhverv i Danmark. Derfor er der også brug for nogle dygtige og højtkvalificerede medarbejdere. Mange af disse medarbejdere har en erhvervsuddannelse som eksempelvis smed eller elektriker.

LÆS MERE: Smedeuddannelsen: Kan du bruge både hænder og hoved?

At arbejde i Det Blå Danmark betyder ikke, at man skal arbejde på et skib. Der findes mange store maritime virksomheder, hvor medarbejderne arbejder til lands. Og der er brug for mange virksomheder. Afhængigt af hvor stort et skib, der skal leveres udstyr til, kan der være mellem 1.000 og 2.500 virksomheder, som hjælper med det.

Skal du lave motoren til verdens største skib?

En maritim erhvervsuddannelse er en erhvervsuddannelse som eksempelvis industritekniker, automatiktekniker, smed og elektriker. Herefter får du en praktikplads hos en maritim virksomhed, så du netop opnår de kompetencer, der er brug for.

Noget at det kan man komme til at arbejde med, er at udvikle udstyr og dele til brug på skibe. Det kan eksempelvis være dele til motoren. Man Diesel & Turbo, som er en stor dansk maritim virksomhed, har været med til at lave motoren til verdens største containerskib!

FUN FACT: Hvis du går hele vejen rundt om skibet, har du næsten gået en kilometer, da skibet er 400 meter langt og 59 meter bredt. Det betyder også, at den næsten er fire fodboldbaner lang.

Man får en god løn, når man arbejder i Det Blå Danmark. Ser man på den gennemsnitlige løn for en medarbejder i Det Blå Danmark, er den højere end gennemsnittet for alle beskæftigede i Danmark. Der er altså mange gode grunde til at arbejde i den maritime branche.

Der er brug for dig

I Danmark er der rigtig mange mennesker, der arbejder i den maritime branche. Faktisk er der ansat omkring 115.000 mennesker i Det Blå Danmark – enten direkte eller indirekte. Af alle dem har 40 procent en erhvervsuddannelse.

Desuden er Danmark en af verdens største shipping nationer, så det er en rigtig vigtig del af Danmark. Du kan både komme til at arbejde på land og til vands. Hvis du synes, det kunne være spændende at sejle, kan du tage maskinmesteruddannelsen eller videreuddanne dig til maskinmester, efter du har taget en af de andre maritime erhvervsuddannelser.

Uanset hvad har Det Blå Danmark hårdt brug for dig! Det forventes, at der om fire år vil mangle hele 20.000 medarbejdere inden for jern- og maskinindustrien, og mange af disse er ansatte i den maritime industri. Så med en maritim erhvervsuddannelse kan du forvente god løn, masser af muligheder og et fedt job! Hvad venter du på?